Millal manuaalne sidur vahetub? Peaksime neile kolmele nähtusele tähelepanu pöörama

Manuaalkäigukasti siduriplaat kuulub tarbekaupade hulka. Autode kasutamisel kulub siduriplaat veidi. Kui kulumine jõuab teatud tasemeni, tuleb see välja vahetada. Kuidas me saame teada, et siduriplaati tuleks vahetada? Varasemate kogemuste kohaselt viitavad järgmised olukorrad minu arvates enamasti siduriplaadi vahetamisele.

1. Siduripedaal on raske ja eraldumistunne pole ilmne

Kui leiate, et siduripedaal on varasemast raskem ja võite kinnitada, et siduripedaalilt sidurile ülekandega pole probleeme, on tõenäoline, et siduriplaat on õhem.

Kuna siduriplaat on hooratta ja surveplaadi vahel, siis kui siduriplaat on väga paks, toetab surveplaadi hõõrdeplaati siduriplaat ja teises otsas olev lihvimisplaadi vedru pingutatakse sees. Sel ajal on sidurile astudes lihvimisplaadi vedru juhtimine väga lihtne. Pealegi on pedaal kerge ja raske ning eraldamise hetkel on väike vastupanu, samas kui pedaal on enne eraldamist ja pärast eraldamist eriti kerge.

Kui siduriplaat muutub õhemaks, liigub surveplaadi hõõrdeplaat sissepoole, põhjustades lihvimisplaadi vedru väljapoole. Sel viisil tuleb sidurile astumisel membraani vedru suurema vahemaa liikumiseks suruda ja membraanvedru jõust ei piisa surveplaadi tõstmiseks esialgse nihke korral. Surveplaati saab eraldada ainult siis, kui lihvimisplaadi vedru on teatud määral surutud. Nii et sel ajal muutub siduripedaal väga raskeks ja eraldumishetke tunne on väga udune, peaaegu märkamatu.

Selle nähtuse ilmnemisel võib pärast muude põhjuste kõrvaldamist põhimõtteliselt otsustada, et siduriplaat on õhem, kuid seda ei pea praegu välja vahetama, sest see on lihtsalt õhem ja see ei mõjuta tavapärast tööd. Kui te ei tunne, et pedaal on liiga raske ja ei taha sellele peale astuda, võite kaaluda selle asendamist, vastasel juhul pole see probleemiks veel mõnda aega.

2. Sidur vabaneb väikese sammuga

See tähendab, et siduri ühenduspunkt on kõrgem. Kuna siduriplaat on hooratta ja surveplaadi vahel, surub surveplaadi lihvimisplaadi vedrujõud surveleviku hõõrdeplaadi, et siduriplaat tihedalt hoorattale suruda. Mida paksem on siduriplaat, seda suurem on surveplaadi lihvimisplaadi vedru deformatsioon ja seda suurem on kinnitusjõud. Mida õhem on siduriplaat, seda väiksem on lihvimisplaadi vedru deformatsioon ja väiksem kinnitusjõud. Nii et kui siduriplaat on teatud määral õhuke, siis on sellele vajutatud surveplaadi kinnitusjõud venitatud. Kui siduripedaali veidi vajutada, eraldub sidur.

Nii et kui leiate, et siduripedaal on käivitamisel peaaegu lõpuni lahti, siis auto ei liigu või sidur eraldub, kui astute veidi siduripedaalile, mis on enamasti tingitud siduri liigsest kulumisest plaat. Sel ajal tuleks siduriplaat võimalikult kiiresti välja vahetada, sest sel ajal on siduriplaat juba väga õhuke. Kui see jätkab jahvatamist, maandatakse siduriplaadi fikseeritud needid välja ja surveplaat kahjustatakse.

3. Siduri libisemine

Mul pole seda vaja tutvustada. Siduriplaat on liiga õhuke. Surveplaat ja hooratas ei saa sellele normaalselt energiat edastada. Sel ajal ärge kartke, muutke seda nii kiiresti kui võimalik. Sest see mitte ainult ei kahjusta teie surveplaati, vaid ohustab tõsiselt ka sõiduohutust. Kujutage ette, et olete teel valmis möödasõiduks, jalg rasket õli astus alla, sidur libises, mootori pöörded vilisesid ja spidomeeter ei liikunud, see on kohutav.

Siduri libisemise esialgne jõudlus ei ole ilmne ja vaevalt on seda tunda madala käiguga sõites. Seda on tunda ainult suure käiguga sõites ja gaasile astudes. Kuna madalal käigul sõites ei ole siduril vaja liigset pöördemomenti üle kanda ja suure käiguga sõites on siduri koormus suurem, seega on libisemine lihtsam.


Postituse aeg: jaanuar-18-2021